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“重庆沿江高速公路主城至涪陵段” 环境影响评价-第二次公示  |
重庆沿江高速公路主城至涪陵段项目实施，是我市长江三峡旅游资源开发的主要通道，也是重庆连接西北地区的辅助通道，使重庆三峡库区城市涪陵、长寿、丰都、垫江、忠县形成交通环线，形成出渝入鄂的最便捷的出省通道。
建设工期：2010年初开始动工，2013年底竣工，总工期为4年。
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| 玉溪市易门～峨山～高仓公路改建工程环境影响——第一次公示 |
| 本项目有桥梁60座，涵洞及通道338道，平面交叉88处(与四级以上公路平交17处，与乡村公路平交71处)，工程占地5306.7亩，新增占地：4507.5。投资170828.8010万元。
设计期：2009年5月~2009年11月。施工期： 2009年11月～2010年12月。
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| 重庆市南岸区长江防洪护岸综合整治第五期工程环评——第二次公示 |
| 重庆市南岸区长江防洪护岸综合整治第五期工程从龙潭至鸡冠石污水处理厂略下，位于寸滩弯道的凸岸及其下游过渡段的右岸，总长3.6km左右，起始点距上游长江、嘉陵江汇合口约6.2km。目前该地区的工程河段岸坡多处于天然状态，基本无护岸保护的工程措施，其防汛能力与直辖市主城区的重要地位极不相称。尤其在三峡建成蓄水后，由于水位的提高，地质情况将进一步恶化，直接影响到沿岸人民的人生和财产安全。通过综合整治五期工程，筑堤防洪，修路造地、整治沿岸环境，把它建成集防洪护岸、地灾治理、城市规划、城市开发、人文环境建设为一体的综合整治工程。 |
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| 铜梁县道路基础设施建设项目——第二次公示 |
| 拟建公路是铜梁县世界银行贷款的项目。公路主要由6段组成，金沙中路路基宽度26米，路线总长1.7公里；虎峰至大庙公路，路基宽度7.5米，路线总长9.3公里；侣俸至斑竹公路：路基宽度7.5米，路线总长6.9公里；侣俸永乐桥至新复乡公路：路基宽度6.5米，路线总长4公里；铜延路侣俸段：路基宽度8.5米，路线总长4.1公里；铜延路平摊段：路基宽度8.5米，路线总长1.3公里；其中大庙、虎峰、侣俸及平滩场镇道路按城市支路改建，路幅宽度按相关规划布置，其全长3.1公里。 |
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| 昆明市轿子山旅游专线公路环境影响评价——第二次公示 |
| “昆明市轿子山旅游专线公路”环评——第一次公示
昆明市轿子山旅游专线公路起于昆明市昆沙路大普吉昆禄公路交叉口，向北经五华区桃园、沙朗、厂口进入富民县，继续向北经散旦、款庄后折向东北方向跨木板河进入寻甸县，斜向西北在柯渡镇西侧接上茨坝至倘甸公路，充分利用原有道路向北经倘甸镇直至转龙镇，路线从转龙升线至路线终点轿子山四方井。路线全长约146.68km。
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| 泉州环城高速公路南安至石井段环境影响评价——第二次公示 |
| 拟建项目为福建省海峡西岸经济区高速公路网规划“三纵、八横、三环、二十联”之一泉州环城高速公路的重要组成部分。项目建设将推进泉州市“一湾两翼三带”城市总体布局的建设，同时也有利于完善海峡西岸经济区高速公路网和泉州市、南安市干线公路网布局，充分发挥国家高速公路网的通道能力，提高综合交通运输效率。 |
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| 铜梁县道路基础设施建设项目——第一次公示 |
| 拟建公路是铜梁县世界银行贷款的项目。公路主要由7段组成，金沙中路路基宽度26米，路线总长1.7公里；虎峰至大庙公路，路基宽度7.5米，路线总长9.3公里；旧县至二坪公路：路基宽度6.5米，路线总长5.2公里；侣俸至斑竹公路：路基宽度7.5米，路线总长6.9公里；侣俸永乐桥至新复乡公路：路基宽度6.5米，路线总长4公里；铜延路侣俸段：路基宽度8.5米，路线总长4.1公里；铜延路平摊段：路基宽度8.5米，路线总长1.3公里；其中大庙、虎峰、侣俸及平滩场镇道路按城市支路改建，路幅宽度按相关规划布置，其全长3.1公里。估算总投资1.8亿元，建设总工期1年。
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| “昆明市轿子山旅游专线公路”环评——第一次公示 |
| 昆明市轿子山旅游专线公路起于昆明市昆沙路大普吉昆禄公路交叉口，向北经五华区桃园、沙朗、厂口进入富民县，继续向北经散旦、款庄后折向东北方向跨木板河进入寻甸县，斜向西北在柯渡镇西侧接上茨坝至倘甸公路，充分利用原有道路向北经倘甸镇直至转龙镇，路线从转龙升线至路线终点轿子山四方井。路线全长约146.68km。 |
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